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文章称，9月5日，美国空军部长希瑟·威尔逊在接受《防务新闻》采访时说：“空军目前80%的战斗机为四代机，20%为五代机。在我们被要求为之做准备的战斗中，更多的五代机能带来巨大变化。我们认为要使比例各占一半，这意味着不采购新型四代机，而是继续提高五代机数量。”

现任国务院新闻办公室副主任。1976.04—1976.12 上海市混凝土制品二厂工人1976.12—1981.10 中国人民解放军空军服役1981.11—1982.08 上海市财政局干部1982.09—1986.07 中国人民大学国际政治系本科生

针对即将到来的“公投”，以及林鸿道的言论，7日晚，岛内资深媒体人苏嘉祥投书台湾“中时电子报”表示，林鸿道按捺不住表态，是因为他怕成为台湾的千古罪人。“公投”万一通过，中华台北参加国际奥林匹克委员会（IOC）的资格恐被“中止”或“停权”。林鸿道以及“中华奥委会”都无法承受这个重责大任。

从这个角度来看，无人驾驶技术想要走出实验室，实现无人车真正“上路”的自动驾驶时代，其实还有很漫长的一段路要走。文中部分资料引自：《无人驾驶汽车的发展现状及方向》，徐占奎，科技展望，2015（32）责任编辑：牛鹏飞来源：观察者网[观察者网 综合报道]中评社8月9日报道，台当局前“国防部长”伍世文接受采访，对于两岸发生战争，美国会不会协防台湾问题表示，美国当然会衡量利益，如果评估战事会拖住他，意愿当然就不高，尤其近几年可以感觉到美国人一切以国家利益为优先，何况美国总统特朗普强调美国优先，所以真正要美国来支援，台湾不一定能如愿。

无人车想“上路”？这些困境不容忽视如今，从无人驾驶路测到全国首个自动驾驶示范园区的启动，再到近期无人配送站的研发成功以及无人配送平台的正式开放，越来越多的互联网企业进军无人驾驶领域，并宣布了诸多成果。那么这些“无人技术”是否已经成熟？那些“呼之即来”的无人车，能够轻松的满足人们对物流及出行的要求吗？

纵观历史发展，我们经历了几个时代，从史前文明、农业文明、工业文明到信息文明，每次都是有重要的技术突破。离我们最近一次的信息文明其实并没有结束，是计算机和互联网发展推动了信息文明的快速发展。即便到今天，在中国还有大量的场景并没有信息化，比如教育，现在学校都在利用信息化推进它们的整个部署。但这时候已经有一个苗头了，就是智能文明的降生。说到智能文明，人工智能是我们绕不过去的话题。